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车架的扭斜变形多是由于行驶路面复杂或事故性损伤造成的,一般车架后部扭斜大于前部()

 

『题目』:车架的扭斜变形多是由于行驶路面复杂或事故性损伤造成的,一般车架后部扭斜大于前部()

  • 答案:
  • A.错误

1、50]车架的扭斜变形多是由于行驶路面复杂或事故性损伤造成的,一般车架后部扭斜大于前部()

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2、船舶因违章操作或事故造成溢油而污染水域时,由于溢油的情况比较复杂,应针对当时的水况条件、气象情况、溢油的数量和特征,采取有效的处理方法。目前看来,采取的方法一般有两种:一是__方法;二是化学方法()

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3、抓好各种机动车辆的安全管理,遇有下雨天、路面滑,行驶中不准开快车,防止发生意外交通事故()

  • 答案:
  • A.对

4、WWW.jxjyBɑ、CОM承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验,由于测试车对测定点处的路面会产生影响,故要进行总影响量测定,并在各分级回弹变形中减去该影响量值()

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5、甲说:正面碰撞事故中,容易造成转向齿条总成弯曲;乙说:如果齿轮齿条未校正好,在颠簸行驶中会导致转向几何结构产生变形,可以通过改变横拉杆的长度来修复这种故障,以下()选项是正确的

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