桥梁工程复习题答案——14.答：这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点负弯矩，所以，其跨中弯矩比相同 跨径相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩显著减小。 同时， 由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁 的高度，从而降低钢筋混凝土用量和结构自重
混凝土桥梁中预应力的基本原理是什么?——混凝土材料只所以要加预应力 是因为混凝土属于脆性材料，抗压性能比抗拉性能好，这样先加一部分压力能使材料承受更大的拉应力
什么是预应力桥梁——桥跨结构采用预应力混凝土建造的桥梁。这种桥梁，利用钢筋或钢丝（索）预张力的反力，可使混凝土在受载前预先受压。在运营阶段不出现拉应力（称全预应力混凝土），或有拉应力而未出现裂缝或控制裂缝在容许宽度内（称部分预应力
《公路规定》中考虑的预应力损失主要有哪些?引起各项预应力损失的主要原 ——（1）预应力筋与管道壁引起的应力损失，主要由管道的弯曲和和管道的位置偏差引起的。措施：1采用两端张拉减少θ值和和管道长度X值。2采用超张拉法 （2）锚具变形，钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失，主要由锚具收到的巨大压
道路与桥梁中预应力是什么意思?——桥梁中的梁。。。由于梁所受到的自重和外荷载（绝大部分方向向下）方向向下，所以梁在投入工作时，必然会产生上部收缩和下部拉伸的变形，即梁的上部受压下部受拉。。。预应力就是在梁投入使用之前，人为地，在梁下部施加压力
桥梁为什么要施加预应力——桥梁施加预应力，是考虑桥梁在自重和汽车荷载作用下，梁板会产生弯曲变形，如果在桥梁设计时，首先将桥梁预设置一个反向的变形，那么当桥梁在正常使用时，荷载产生的变形首先就会抵消原来预设的变形，这样就大大增加了桥梁的受载
预应力混凝土箱梁桥有哪三向预应力?其具体作用分别是什么?——预应力混凝土箱梁桥三向预应力是指纵向、竖向、横向预应力。作用：纵向预应力主要是桥梁结构沿纵向施加，主要是确保足够的预压应力储备，防止出现受拉裂缝；竖向预应力多布置在桥墩上方及附近，多为抗剪而设；横向预应力多为顶板受
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