『题目』：救援联挂时，两车联挂后救援车操作联挂控制旁路两车停放制动自动缓解（）
- 答案:
- A.错误
1、两车连挂后，均操作连挂开关CTS，CTR2得电触点断开，停放制动缓解。CTR2的触点闭合，通过自动车钩连接两列车的停放制动回路，救援车可以操作被救援车施加停放制动（）
- 答案:
- 正在整理中！
2、使用动力制动调速过程中使用紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（）
- 答案:
- A.150kPa
3、_JXJУba.cоM 整理发现制动失灵时，应立即施行紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，确认动力制动发挥作用后，将机车制动缸压力缓解至kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、列车在区间故障需要在车站清客时，指挥救援列车司机控制速度、准确对标；施加停放制动，开启屏蔽门、车门清客。清客完毕，确认站台“好了”信号关屏蔽门、车门，缓解停放制动，指挥救援列车司机动车。标准用语（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、在使用动力制动调速过程中发生紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（）
- 答案:
- 正在整理中！
原文链接：救援联挂时，两车联挂后救援车操作联挂控制旁路两车停放制动自动缓解（），转载请注明来源！
