为什么必须要对橡胶支座检测啊?那橡胶支座有什么用啊?——同时，与其它材料的质量控制相比，目前橡胶支座的试验检测还是薄弱环节，急需加大试验检测力度，严格控制产品质量。由于橡胶良好的弹性，橡胶支座在桥梁减隔震等方面也起到很大作用。随着工程技术以及橡胶工业的不断发展和成熟，在
橡胶支座的检测项目——1、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。2、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小（关键项目）3、极限抗压强度：检测产品承载力储存模量（关键项）4、抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷，（关键项目
橡胶支座检测标准有哪些——各种原材料入库都要检测，板式橡胶支座的原材料无非就是橡胶、加劲钢板，当然有时候如果涉及位移的支座就要需要聚四氟乙烯板了。橡胶这方面尽量选择优质的天然橡胶，需要按国际上统一的理化效能、指标来分级的，这些理化性能包括杂
桥梁橡胶支座检测内容——1、平板橡胶橡胶支座应重点检查：橡胶支座是否老化，变形；有无不正常剪切外鼓变形；支座与梁身、支承垫石间是否密贴。2、四氟板式橡胶支座是否脏污、老化；钢板滑动支座是否干涩、锈蚀。3、盆式橡胶支座的固定螺栓有无剪断，
高速公路高阻尼橡胶支座试验检测项目有哪些?——橡胶支座常规检测项目：1 抗剪模量 室温下（23℃±5℃）低温（-25℃／-40℃）放置7天 老化后（70℃放置3天）2 剪切剥离 常温（23℃）老化后（70℃放置3天）3 重复加载压缩 重复加载压缩（200000次
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