『题目』：昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能受纵向冲动限制（）
- 答案:
- A.错误
1、昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动（）
- 答案:
- A.错误
2、www.JXjувA.cΟM 分享昆明地铁3号线电客列车具有集中控制的强迫缓解功能，强迫缓解功能可缓解快速制动和（）
- 答案:
- 正在整理中！
3、昆明地铁3号线电客列车紧急制动平均减速率设计值为1.0m/s2,仅由空气制动完成，可由多个系统施加（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、昆明地铁3号线电客列车使用紧急牵引模式若速度大于30km/h，将触发紧急制动（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、昆明地铁电客列车紧急制动平均减速度设计值为1.2m/s2,仅由电制动完成，可由多个系统施加（）
- 答案:
- A.错误
6、昆明地铁首期工程及支线电客列车紧急制动（快速制动）气压值范围为2.3—2.7bar（）
- 答案:
- 正在整理中！
7、B型地铁列车制动系统速度传感器不具有保护功能（）
- 答案:
- A.低压保护
8、昆明地铁电客列车触发紧急制动时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁（）
- 答案:
- 正在整理中！
9、昆明地铁电客列车每台转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（）
- 答案:
- 正在整理中！
10、昆明地铁首期工程及支线车辆阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（）
- 答案:
- 正在整理中！
11、昆明地铁电客列车每个转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（）
- 答案:
- 正在整理中！
12、昆明地铁3号线电客列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（）
- 答案:
- A.正确
原文链接：昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能受纵向冲动限制（），转载请注明来源！
