『题目』：工频轨道电路即能用于列车检测又能发送机车信号（）
- 答案:
- A.错误
1、站内一体化轨道电路，列车进路内列车占用后方区段发送HZ低频信号（）
- 答案:
- A.25.7
2、单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车前移不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。开车前须撤除轨道电路短接线，并与车站值班员或列车调度员进行联控，用语为：“XX次轨道电路短路接线已撤除”（）
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3、移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据栅莓信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）
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4、铁路局使用电务试验车对干线地面信号、机车信号、轨道电路和列车无线调度通信设备的运用状态，每年度检查一次（）
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5、车站在接发列车和调车作业过程中，发现车站控制台（车务CTC/TDCS或联锁终端）显示与列车（机车车辆）占用轨道电路的实际不一致，即列车（机车车辆）实际走行时连续不显示红光带、断续显示红光带或出清后进路不解锁遗留光带等轨道电路异状时，必须及时通知电务部门，并在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记）（）
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