养护作业控制区，按正常行车方向依次分为警告、上游过渡、工作、缓冲、下游过渡、终止等区域（）

『题目』：养护作业控制区，按正常行车方向依次分为警告、上游过渡、工作、缓冲、下游过渡、终止等区域（）

1、运营中车门编号规则为：按照正常行车方向从车头到车尾依次为左侧/右侧1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门，面向行车方向左手侧为右侧、右手侧位左侧）（）

2、设计速度为80km/h的警告区（从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态）的最小长度为m（）

3、同一行车方向不同断面同时进行养护作业时，相邻两个工作区净距不宜小于（）

4、公路养护作业控制区应按警告区、和终止区的顺序依次布置（）

5、作业控制区应设置作业车辆专门的出入口，出入口应设在顺行车方向的上游过渡区内（）

6、立交桥上养护作业时，当养护作业占用下方公路路面时，立交桥下方公路无需布置养护作业控制区（）

7、正常情况下，日常运营开始，车站行车作业要求包括（）

8、根据《行车组织规则》：站台每侧站台门各门单元的编号形式：“从增城广场往镇龙西方向”依次编号，分别为第1单元～第24单元（）

9、普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时，纳入月度施工计划（）

10、封闭车道养护作业控制区与被借用车道上的养护作业控制区净距不宜小于（）

11、城市道路养护维修作业现场应当，保障行人.行车安全（）

12、实行天窗严格遵循“行车不作业、作业不行车”的原则。凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，均纳入天窗点内，严禁无计划、超范围作业（）

13、在一个维修区域内进行维修作业时，不得影响其他维修区域行车设备正常使用（接触网停电作业除外），遇本区域内道岔与相邻非作业区域内道岔为联动道岔时，不得影响本区域内该联动道岔表示（）

14、在车站、主所、控制中心范围内不影响行车及行车设备设施的作业为C类。其中大面积影响客运、消防设备正常使用，需动火及外单位进入各专业设备机房内的作业为类（）