『题目』：保持制动的施加是在常用制动过程中，当列车停止后进行施加，其力的大小相当于最大常用制动力的大小的50％（）
- 答案:
- A.错误
1、保持制动的施加是在常用制动过程中，当列车停止后进行施加，其力的大小相当于最大常用制动力的大小的（）
- 答案:
- A.0.75
2、列车运行过程中所有常用制动缓解指示灯闪亮，所有常用制动施加指示灯不亮（）
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3、当FSB施加时，在TOD速度显示区右上方会出现闪烁的，列车施加。司机可以不停车将司控器手柄放到“全常用制动”位保持秒进行缓解，如不能缓解，可重复一次，若无法缓解则逐级缓解（）
- 答案:
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4、列车具有保持制动功能，可防止列车溜车，保持制动是常用制动的一部分，其默认大小为最大常用制动力的70%，若有更大的制动力需求，将按更大的制动力来施加（）
- 答案:
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5、JZ-7制动机，大闸常用制动列车管减压后，分配伐付伐保持伐发生排风现象，几秒钟后停止排风为正常现象（）
- 答案:
- A.正确
6、施加过程中，有间歇性持续声音报警提示，司机可以不停车将司控器手柄放到“全常用制动”位保持秒以上进行缓解，如不能缓解，可重复一次，若无法缓解则逐级缓解。需要注意的是如果区间发生车（）
- 答案:
- A.FSB，1
7、昆明地铁3号线电客列车在低速范围内，停车制动被激活，停车制动指令由产生，BCU控制空气制动施加保持制动（）
- 答案:
- A.VCM
8、首期工程地铁列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同。改正（）
- 答案:
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