『题目』：电客车进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验，电客车到达“100米”标时，如果速度未降至15km/h，司机必须人工介入采取100％的全制动停车（）
- 答案:
- A.错误
1、电客车在试车线进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验（）
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2、客车正线进行URM模式调试时，乘务分部应安排、以上人员添乘，负责调试、试验的行车安全工作（）
- 答案:
- A.派班员（具备客车司机驾驶证）
- B.一级客车司机
- C.客车队长
3、宁溧线列车进行高速测试时，当车速60km/h（含）-80km/h时：NJS7型电客车行至距终端400米时，必须进行全常用制动措施；列车行至距终端300米时，必须拍下紧急制动按钮，施加紧急制动（）
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4、试车线调试及调车作业时，作业前司机联系作业负责人，进行无调试模式下往返运行一次，同时司机进行制动机贯通试验（当速度达到25km/h时，自阀减压kPa直到停稳，司机注意观察车辆制动距离，确认制动机性能良好（）
- 答案:
- A.50
5、高速铁路电务人员检修CTC设备由电务驻所联络员在调度台负责登销记。在履行登记和签认手续后，检修过程中需转换CTC控制模式或CTC控制方式进行CTC功能试验时，不需在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，由电务检修人员根据进行操作（）
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6、列车以NRM模式进行高速调试时，第二次试验不得超过（）
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7、雨天、大雾天时严禁试车线进行客车的高速指高于调试、试验（）
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