『题目』：切除ATP后退对标时，需经行调同意，并以RM模式运行至下一站再恢复ATP（）
- 答案:
- A.错误
1、单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台空闲；司机根据行调发布的命令在进（出）电话闭塞区段的两端站自行切除（恢复）ATP运行（）
- 答案:
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2、电客车需转为NRM模式时，需经行调同意后才能切除ATC转换，按NRM限速要求运行（）
- 答案:
- Jxjувa·COM收集A.正确
3、由于紧急恢复电网运行和电力供应、防止事故事件扩大等原因，确实需要变动现场、移动电力设备的，必须经事故事件单位有关领导或安监部门同意，并做出标志、绘制现场简图、做好书面记录，妥善保存重要痕迹、物证，并进行拍照和录像（）
- 答案:
- A.正确
4、在列车运行时，当行调命令司机切除ATC”以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机需谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进入区间（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、出库过程中，以模式驾驶电客车出库，库内运行限速。在应一度停车，确认线路状态良好，库门开启到位后以动车通过。车尾越过库门前平交道口后恢复规定速度运行（）
- 答案:
- A.RM
- B.5km/h
- C.平交道口
- D.5km/h
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