『题目』：在半自动闭塞区间，遇发车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，由发车站使用事故按钮，办理两端站人工复原（）
- 答案:
- A.错误
1、在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障，需使用故障按钮（）
- 答案:
- A.错误
2、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车列车调度员（）
- 答案:
- A.错误
3、半自动闭塞区段，发车站车站值班员（内勤助理值班员）在办理和取消闭塞闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲（）
- 答案:
- 正在整理中！
4、继电半自动闭塞设备，当其传输线路任何一处发生断线、混线、混电、接地、外电干扰、元件故障、轨道电路失效或错误办理时，均应保证闭塞机不能错误开通（）
- 答案:
- 正在整理中！
5、单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位臵（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）
- 答案:
- A.紧急制动停车后
- WWW.Jxjyвα.cOM整理B.被迫停在调谐区内
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