『题目』:动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动2m以上方可停车() 答案: A.错误
『题目』:动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动2m以上方可停车() 答案: A.错误
『题目』:动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停放制动装置或在坡度为25‰以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时使用止轮器牢靠固定() 答案: A.错误
『题目』:动车组到站停稳后,遇自动开关门装置故障时,司机应及时通知列车长、随车机械师,有随车机械师手动开关门() 答案: A.错误
『题目』:《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:救援动车组列车到达指定位置,由救援动车组司机统一指挥,司机和列车长负责对准故障动车组车门,救援动车组与被救援动车组列车长组织乘务组人员手动打开指定车厢车门(随车机械师配合),放置好过 … 阅读全文
『题目』:动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组不可重联运行() 答案: A.错误
『题目』:如动车组自动开关门装置故障或特殊情况需单验开关车门1时,由列车长通知列车工作人员手动开关车门() 答案: A.错误
『题目』:CR12A动车组大复位操作:动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将刺动手柄置于拔取位() 答案: A.错误
『题目』:动车组回送时,动车组随车机械师由本动车段担当() 答案: A.错误
『题目』:CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如果动车组的蓄电池电压低于97V,动车组会自动升弓充电() 答案: A.错误
『题目』:CRH5型动车组下拉杆组件为叉形,四弹性节点,主要承担轴箱横向定位和辅助上拉杆承担纵向定位() 答案: A.错误