『题目』：为避免机组发生喘振，在喘振线下约5%处设立防喘振放风线（） 答案: A.错误
首页 » 喘振
喘振
『题目』：中间放气是指在多级压气机通流部分的一个截面处将一部分气体放到大气中，以防止压气机在低速运行时发生喘振的一种方法（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） 答案: A.错误 1、在其他条件相同的情况下，一个学习材料两端的项目 … 阅读全文
『题目』：柴油机排气引管阻力过大，不会造成压气机的喘振（） 答案: A.错误 1、当柴油机空气滤清器或排气管、消声器堵塞时，会导致柴油机进气不足、排气不尽，此时柴油没有足够的空气与之混合，使燃料不能完全燃烧，也将造成排烟呈现黑色（） 答案: A.正确 2、排阀 … 阅读全文
『题目』：在旋转失速区运行时，防喘振保护装置会自动开启导叶，避开该区域（） 答案: A.错误 1、更改保护/自动装置的定值，或切换运行中保护/自动装置的电压、电流端子，或更换保护/自动装置所用的PT熔丝等工作，均不用停用有关保护（） 答案: A.错误 2、50 … 阅读全文
『题目』：为避免机组发生喘振，在喘振线下约5%处设立防喘振放风线（） 答案: A.错误 1、 JxjYba.cОM分享装有电加热器的空调机组，为确保电加热器安全工作，避免发生火灾事故，一般在电采暖器的线路上串联只电热保护器，一旦加热温度超过设定值，电热保护器就 … 阅读全文
『题目』：运行时风机可以停留于喘振工况内（） 答案: A.错误 1、运行控制系统可连续记录并监测风机的输出功率和叶片的桨距角，同时根据风速相应地调整桨距角，结合变速控制，可以实现1500kW功率的恒定输出（） 答案: A.正确 2、钢包车运行过程中，周围行人可 … 阅读全文
『题目』：调速器降速针阀开度过小，必然会引起增压器喘振（） 答案: A.错误 1、调速器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，引起游车（） 答案: 正在整理中！ 2、升速针阀开度过大，升速过快，增加柴油机的冲击和调节波动，在增压器转速不能及时追随柴油机升速变化 … 阅读全文
『题目』：离心式压缩机喘振是造成中分面泄漏的主要原因（） 答案: A.错误 1、离心式压缩机机械振动的主要原因是压缩机吸入量变化造成的（） 答案: A.错误 2、造成离心式压缩机排气量减少的原因不包括（） 答案: 正在整理中！ 3、离心式压缩机轴承温度高的原因 … 阅读全文
『题目』：两台离心式压缩机并联，管网阻力增加，可能导致流量较大的压缩机产生喘振或不能输出气体的后果（） 答案: A.错误 1、离心式压缩机串联，管网阻力下降可能导致第二台压缩机无增压功能的后果（） 答案: A.正确 2、两台相同的离心式压缩机并联工作，设单台机 … 阅读全文
『题目』：喘振是旋转失速的前期故障现象（） 答案: A.错误 1、处理轴承故障：必须手动正、反转动各圈，在转动的过程中仔细听轴承内部有无异常音响，手感有无异常震动，正、反旋转有无卡滞现象（） 答案: 正在整理中！ 2、当司机发现或得到动车组轮对不旋转故障（动车 … 阅读全文
