『题目』：CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） 答案: A.错误
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『题目』：司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 答案: A.错误
『题目』：辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至320kPa后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的（） 答案: A.错误
『题目』：动车组具备升弓条件的，司机升弓前必须与救援动车组（机车）保持联系，两升弓距离不得少于200米（） 答案: A.错误 1、动车组具备升弓条件的，司机升弓前必须与救援机车保持联系，两升弓距离不得少于（）米 答案: A.190 2、动车组具备升弓条件的，司 … 阅读全文
『题目』：CRH1型动车组升弓时间的调整：可通过调节升弓节流阀的旋帽，逆时针拧动为调慢升弓时间，反之为调快（） 答案: A.错误 1、CRH1型动车组降弓时间的调整：可通过调节降弓节流阀，调节前先松开防松螺母，顺时针拧动为调慢升弓时间，反之为调快（） 答案: … 阅读全文
『题目』：禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行，禁止两台及其以上机车升弓重联运行（） 答案: A.错误 1、禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行，禁止台及其以上机车升弓重联运行（）WWW.jxJYвA.cОM 分享 答案: 正在整理中！ 2 … 阅读全文
『题目』：司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 答案: A.错误 1、在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀得电动作，向受电弓供压缩空气。压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管 … 阅读全文
『题目』：列车无法唤醒，且司机台上总风压力不足4bar，需采用紧急升弓（） 答案: A.错误 1、列车无法唤醒，且司机台上总风压力不足，需采用紧急升弓（） 答案: 正在整理中！ 2、遇天气恶劣，信号机显示距离不足时，司机须立即报告列车调度员，遇CIR、GSM手 … 阅读全文
『题目』：受电弓升弓时间应≤7s，降弓时间应≤8s（） 答案: A.错误 1、CX型受电弓升弓时间要求为≤8S（） 答案: A.N 2、受电弓由最高工作高度1950mm下降到落弓位的降弓时间≤8s（） 答案: 正在整理中！ 3、升降弓时间应该≤8s（） 答案: … 阅读全文
『题目』：辅助压缩机不工作，激活列车升弓时，只要有一个受电弓可用，升弓将总风打至320kPa后，辅助压缩机故障所在车的受电弓也是可用的（） 答案: A.错误 1、4号线当列车只有一个受电弓升起时，只有本单元的辅助逆变器工作（） 答案: A.错误 2、二号线当列 … 阅读全文
