『题目』：CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动UB，紧急制动UB在动车组完全停止前不能缓解。当动车组有紧急情况时使用。尾端司机室的“紧急制动按钮”（=28-K02）没有作用（） 答案: A.错误
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紧急制动
『题目』：紧急制动由网络控制，通过独立的、贯穿列车的紧急制动环线控制紧急制动的施加和缓解（） 答案: A.错误
『题目』：操作“紧急制动U错环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时，能够自动触发紧急制动U错（） 答案: A.错误
『题目』：CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动EB，紧急制动EB在动车组完全停止前不能缓解（） 答案: A.错误
『题目』：紧急制动由列车的紧急制动环路得电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 答案: A.错误
『题目』：HMI运行界面出现“紧急制动”红色警示框，蜂鸣器鸣响，【紧急制动】按钮未按下，总风压力大于7Bar，逃生门显示正常，操作主控手柄无法缓解EB司机判断为车辆EB不缓故障（） 答案: A.错误
『题目』：从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力的紧急制动响应时间（即空走时间加上制动缸压力上升时间）≤1s（） 答案: A.错误
『题目』：紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） 答案: A.错误
『题目』：紧急制动采空气制动，对AW0-AW3载荷条件，紧急制动减速度为1.1m/s2（） 答案: A.错误
『题目』：快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的（） 答案: A.错误
