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三号线车载信号FDI安全数据输入中,列车类型应输入4()
 

『题目』:三号线车载信号FDI安全数据输入中,列车类型应输入4() 答案: A.错误 1、列车两端VOBC均认为采集的外围设备输入信号不安全,如按压关门按钮时输入状态不一致等情况,VOBC转成离线状态,导致列车所有驾驶模式下均TOD显示VOBCs0() 答案: … 阅读全文

首期工程及支线、3号线采用错M模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行
 

『题目』:首期工程及支线、3号线采用错M模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车改正:地面信号() 答案: A.错误 1、设备工程的管理模式是指设备工程项目的业主采用的项目管理任务()的方式,以及相应的项目管理组织形式 答案: … 阅读全文

CTCS-2区段车站调车作业时,需越站调车时,动车组须将列控车载设备转入隔离模式,按LKJ调车模式作业()
 

『题目』:CTCS-2区段车站调车作业时,需越站调车时,动车组须将列控车载设备转入隔离模式,按LKJ调车模式作业() 答案: A.错误 1、在CTCS—3级区段,动车组列车在区间运行,列控车载设备显示停车信号时,司机运行正确的是() 答案: A.通知随车机械师 … 阅读全文

CTCS-3级列控系统,列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息发送单元、列车接口
 

『题目』:CTCS-3级列控系统,列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息发送单元、列车接口单元、记录单元、人机界面、GSM-R无线通信单元等部件组成《技规》94条() 答案: A.错误 1、CTCS-3及列控系统,列控车载设备主要由车 … 阅读全文

非车载充电机功率因数应不低于0.95,不能满足要求的应安装就地无功补偿装置()
 

『题目』:非车载充电机功率因数应不低于0.95,不能满足要求的应安装就地无功补偿装置() 答案: A.错误 1、非车载充电机功率因数应不低于,不能满足要求的应安装就地无功补偿装置() jxjУвa.CΟm分享 答案: A.0.9 2、现场检验电能表时,当负载电 … 阅读全文