『题目』:具有两套解编系统的双向编组站,分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按较大系统改编能力计算() 答案: A.错误
『题目』:具有两套解编系统的双向编组站,分别按上、下行系统确定其改编能力。全站的改编能力按较大系统改编能力计算() 答案: A.错误
『题目』:按规定需要禁止溜放或者限速连挂的货车,编组站应在货车两侧插挂“货车表示牌”,由到站卸后撤除() 答案: A.错误
『题目』:车站按业务性质分中间站,区段站,编组站() 答案: A.错误
『题目』:直通列车是在技术站编组,通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车() 答案: A.错误
『题目』:编组站、区段站和较小的中间站,可根据线路的配置状况及用途划分车场() 答案: A.错误
『题目』:调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,可不列入调度所中心控制,应能通过调度集中车站终端进行人工控制() 答案: A.错误
『题目』:编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用计算机联锁() 答案: A.错误
『题目』:《行车组织规则》规定,与电气化铁路相邻的编组站、区段站、列车始发站,对发往电气化区段的列车,车站应向押运人员、回送机车等随乘人员进行安全宣传,对不符合通过电气化铁路规定的人员应及时处理() 答案: A.错误
『题目』:编组站、区段站坡度超过1‰的到发线上停留车辆,应连挂在一起,并须拧紧下坡端人力制动机() 答案: A.错误
『题目』:编组站、区段站到发线的到达列车,须使车列处于制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由列检人员负责() 答案: A.错误