『题目』：《非正常应急处理办法》规定：列车运行中突然起非常制动停车后，警惕装置未动作时，关闭机后第一位车辆折角塞门进行机车制动机试验，判断是否为机车原因（） 答案: A.错误 1、《非正常应急处理办法》规定：列车运行中突然起非常制动停车后，不得缓解列车制动，单 … 阅读全文
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机后
『题目』：连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后在机后一位车辆两端和列车尾部，最后一辆车后端列车发出方向右侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除停车信号（） 答案: A.错误 1、连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端 … 阅读全文
『题目』：到达、中转列车摘解机车时，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后插设停车信号，方可摘解机车（） 答案: A.错误 1、到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门 … 阅读全文
『题目』：使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为中性机时，其雷达尾流间隔不得少于8km（） 答案: A.错误 1、使用同一条跑道进近着陆，前后机均为重型机时，其雷达尾流间隔不得少于公里（） 答案: 正在整理中！ 2、使用同一条跑道进近着陆，前机为中型机后机 … 阅读全文
『题目』：“140产品”车辆编组在机后第5位至第15位之间（） 答案: A.错误 1、编组“140产品”车辆的规定:编组在机后第15位至第20位之间。押运人乘坐车可编组在“140产品”车之后第5位。推进运行的后部补机和使用火炉的车辆，可编在“140产品”车后第 … 阅读全文
『题目』：《》中，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门可以作为旅客乘降车门（） 答案: A.错误 1、《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019）50号）规定：机后第一辆载客车厢车门前端车门或尾部载客车厢后端车门可以组织旅客乘降（） … 阅读全文
『题目』：以下（ ）设备不属于盾构机后配套设备。 答案: D.刀盘 1、现场用电设备实行“一机、一闸、一漏、一箱”，二级漏电保护（ ） 答案: 正在整理中！ 2、仪器设备检定校准工作中常见的通病有（ ）。 答案: 正在整理中！ 3、动火分析采样时，对较大设备、 … 阅读全文
