『题目』：由于接触线发生扭转变形，其工作面不能正对受电弓滑板，接触线这种不良工作状态，叫互磨（） 答案: A.错误
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滑板
『题目』：检查滑板及框架不得有变形和裂纹，两滑板的厚度差应小于5mm（） 答案: A.错误
『题目』：一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于5个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（） 答案: A.错误
『题目』：检修CRH380A型动车组受电弓有时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1mm，否则应同时更换前后滑板（） 答案: A.错误
『题目』：碳滑板编导线要13扭力（） 答案: A.错误
『题目』：CRH1A型动车组重联运行时，前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响（） 答案: A.错误
『题目』：受电弓检查时，碳滑板发生扭曲变形，只要不漏风，则不需要更换（） 答案: A.错误
『题目』：CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） 答案: A.错误
『题目』：碳滑板侧面裂纹：要求贯穿至铝托架的侧面裂纹不得超过1条（） 答案: A.错误
『题目』：机场线列车受电弓碳滑板出现裂纹后将单个碳滑板拆下后进行更换（） 答案: A.错误
